安徽内河航运版图迎来新支点。近日，《马鞍山港总体规划（2026-2035年）》获交通运输部与安徽省联合批复，《淮南港总体规划（2035年）》获省政府批复，两港未来发展有了清晰蓝图。

马鞍山港是全国内河主要港口，也是安徽深度融入长三角一体化、发展向海经济、建设“水运安徽”的重要支撑。规划以矿石、钢铁、集装箱、能源物资运输为主，兼顾汽车滚装、旅游客运等功能，提出到2035年构建“一江两岸、双核双旅、三主四支”的空间发展格局，逐步发展为具有装卸存储、现代物流、旅游客运等多功能的现代化综合性港口，推动马鞍山打造长江干线重要江海联运枢纽。

淮南港的定位则更突出皖北支撑作用。作为安徽省地区性重要港口，它是建设“水运安徽”、推进皖北交通运输高质量发展及融入长三角一体化的重要支撑，规划以煤炭、集装箱、矿建运输为主，依托港口大力发展临港产业、多式联运，兼顾装卸存储、现代物流、旅游客运，到2035年形成“一港七区，双轴双核”的现代化港口发展格局。

两份规划的获批实施，为两港未来发展锚定了方向。马鞍山港将有力推动当地打造长江干线重要江海联运枢纽，为皖江地区高质量发展注入强劲水运动能；淮南港则着力打造皖北及豫东南地区重要江淮枢纽港，为皖北经济社会发展和安徽深度融入长三角一体化提供支撑。

从长江岸线到皖北内陆，两大港口规划的落定，折射出安徽“水运安徽”建设的加速推进。港口与产业、城市的协同共生，有望进一步畅通要素流动、降低物流成本，为区域协调发展筑牢水运根基。

（本文综合安徽网·大皖新闻相关报道整理）