市民关注的淮阜高铁建设传来新进展。记者从阜淮铁路公司了解到，目前这条高铁的联调联试工作已进入尾声，预计10月底完成，11月底具备开通条件。

淮阜高铁西起京港高铁商合段与郑阜高铁的共线车站阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，东至淮蚌高铁双堆集站，利用该线至淮北方向，并设联络线衔接蚌埠方向，新建正线全长约142.5公里。全线设蒙城、利辛、颍泉北、阜阳西4座车站，其中阜阳西站为扩建既有车站，其余均为新建车站。

作为安徽省唯一一条自主建设的高铁，该项目采用“省方自建+路方咨询”的管理模式，由安徽省投资集团旗下阜淮铁路公司负责建设管理。工程2022年10月全面开工，2026年1月完成架梁，4月完成铺轨，7月开始静态验收，8月24日进入联调联试阶段。

联调联试是在静态验收完成后开展的综合测试，通过检测列车、综合检测列车、测试动车组及相关检测设备，检验供电、接触网、通信、信号、客服、灾害监测等系统的功能与性能，评价轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，并对综合接地、电磁环境是否满足标准要求进行测试，为各业务系统和整体系统的调试优化提供技术支持。9月3日，在前期逐级提速测试基础上，综合检测列车跑出时速385公里的目标速度值，实现联调联试阶段性目标。

该公司相关人士表示，目前联调联试预计10月底完成，此后还将经过初步验收、安全评估等流程，11月底具备开通条件。

淮阜高铁建成运营后，将结束蒙城、利辛县不通高铁的历史，大幅缩短淮北、宿州至阜阳的通达时间，对完善区域铁路网布局、促进皖北承接产业转移集聚区建设、推动皖北地区振兴发展，更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略具有重要意义。

（本文综合安徽网阜阳频道、颍州晚报相关报道整理）