10月27日，德国联邦总统弗兰克-瓦尔特·施泰因迈尔访问大众汽车集团（中国）合肥基地。在这个大众德国以外规模最大、布局最完整的研发基地里，德国总统实地参观并体验了“中国研发”的创新成果，感受合肥在全球汽车产业链中的分量。

最受关注的是大众在中国本土开发的区域控制电子电气架构——CEA（China Electronic Architecture）。借助CEA，软件首次成为整车研发的核心。基于该架构的全新开发流程，大众在保持安全与可靠性标准的同时，将整车开发周期缩短约30%，新车开发有望在两年内完成；软件、硬件与整车验证可平行推进，部分软件功能测试时间从最长3天压缩到2至3小时。CEA仅耗时18个月便开发完成，自2025年底量产，部分新车型成本最高可优化约50%。

在合肥基地，施泰因迈尔还亲自试驾了搭载全场景高级驾驶辅助系统HS8（Hyper Sense 8）的ID. AURA T6。HS8由大众中国智能驾驶能力中心酷睿程开发，属L2++级别，已量产，是中国市场功能最强大的高级驾驶辅助方案之一。测试中，总统将车辆控制权完全交给系统，下车后又体验了通过手机完成的无人化自动泊车。

高阶自动驾驶也在提速。10月26日，大众中国宣布在合肥取得L3级自动驾驶道路测试牌照，已启动真实道路测试与数据采集，这是迈向2027年实现L3级技术就绪的关键节点。位于合肥的大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）汇聚约3000名中国技术专家、拥有100多个先进实验室，具备从概念到量产的端到端研发实力，相关技术首先服务中国客户，也正越来越多地反哺全球市场。

大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示，集团将中国的创新实力与开发速度，同技术专长和全球布局相结合，通过在全球范围内分享技术与流程知识，既强化出口业务，也提升全球竞争力。在竞争最激烈、迭代最快的中国汽车生态中淬炼出的能力，正成为大众全球研发网络不可或缺的组成部分。

（本文综合安徽网·大皖新闻相关报道整理）