安庆高速建设迎来关键节点。由安徽建工路桥承建的G4231宁九高速月海段皖河特大桥，近日完成主桥悬浇梁首个「0号块」浇筑，意味着这座跨河特大桥拉开挂篮悬臂施工序幕，项目随之进入四季度冲刺阶段。

皖河特大桥全长三千一百五十四米，上跨皖河主航道，通航孔跨径达一百三十米，是G4231宁九高速全线唯一采用挂篮悬浇工艺的特大桥。据项目负责人庄飞介绍，主桥连续箱梁需先在墩顶浇筑四个「0号块」作为起步平台，后续十六对梁段将以此为基点对称延伸。

临水跨河让施工难度陡增。皖河汛期长，水上风浪与水文条件多变，加之航道通航要求高、水生态保护标准严，项目部提前摸排气象水文资料，优化组织设计，完成专项方案评审，以技术先行应对复杂环境。

针对大体积混凝土易开裂的难题，建设者精细调整配合比，细化分层浇筑流程，落实全过程温控养护；同时压实水上安全责任，布设航标与防撞设施，严控施工污水、废渣，守住生态环保底线。

目前大桥下部结构已初具规模，跨河主墩与过渡墩同步推进，配套系杆拱桥钢梁加工基本收尾；新安岭隧道掘进过半，右洞预计十二月底贯通。宁九高速月海段全长十三点七零六公里，通车后将连接合安、天天、济广三大高速，补齐安庆西部沿江路网空白。

（本文综合安徽网·大皖新闻相关报道整理）