10月26日，淮蚌、淮阜与巢马三条高铁在安徽同步启动试运行，标志着三条线路开通运营进入倒计时。据铁路部门介绍，试运行阶段将持续约一个月，有望在年底前具备开通运营条件。这三条高铁的设计速度统一为350公里。

淮蚌高铁北起淮北北站，向南经淮北、宿州、蚌埠三市，终至蚌埠南站，正线约161公里，设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，成为皖北联通合肥都市圈与沪宁杭地区的便捷通道。

淮阜高铁是安徽省自主建设的高速铁路项目，西端起自阜阳西站，经亳州利辛县与蒙城县，东至淮蚌高铁双堆集站，正线约142.5公里，设阜阳西、颍泉北、利辛与蒙城4座车站。它最直接的意义，是让蒙城、利辛结束长期不通高铁的历史，并与淮蚌高铁衔接，在皖北形成横联东西的通道。

巢马高铁自巢湖东站引出，向东经马鞍山境内的含山县、和县与郑蒲港新区，终至马鞍山东站，共设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南与马鞍山东5座车站。作为合肥与马鞍山之间的直达高铁线，它将在皖江两岸架起一条快速新通道，缩短合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离。

三条高铁的联调联试均已按计划完成。其中，淮蚌高铁的联调联试始于8月18日，淮阜高铁则于8月24日启动，巢马高铁9月11日启动。检测期间，淮蚌共开行试验列车1476列、检测里程50478公里；淮阜开行930列、42958公里；巢马开行769列、24774公里。

试运行将依试验大纲，开展运行图参数测试、设备故障模拟与应急救援演练，以及按图行车试验，由运营动车组承担，沿线各站模拟办理客运业务，对运输组织、列车接发与设备状态开展全面实战检验。正式的开通时间、列车开行数量及车票开售时间，铁路部门将及时发布，请以官方信息为准。

（本文综合安徽网·大皖新闻相关报道整理）