阜阳日报讯 日前，生态环境部正式批复新建京港高铁阜阳至黄冈段环境影响报告书。这意味着该工程已跨过开工前最关键的一道门槛，后续初步设计、施工招标等工作将按计划推进，有望于年内开工。

项目横跨安徽、河南、湖北三省，由正线、联络线及相关工程组成。正线自阜阳既有阜阳西站引出，经阜阳、信阳、武汉、黄冈，接入黄冈既有黄黄高铁巴河线路所。其中安徽段落在颍州区、阜南县境内，长约50公里、投资约85亿元，设阜阳西、阜南两座车站。

整条正线全长317.57公里，按高速铁路标准建设，为双线电气化客运专线，设计时速350公里。沿线新建桥梁129座、隧道21座，桥隧比高达82.7%；配套新建牵引变电所6座，全线共设9座车站，并建设4条总长约46公里的联络线。

阜黄高铁建成后，阜阳到黄冈的通行时间将压缩至1小时左右，沿线群众跨省出行更加高效便捷。联络线方面，阜黄至郑阜、淮阜、合武等线路及相关动车存车场、综合维修车间等配套工程也同步纳入建设范围。

这条高铁的落地，将进一步织密皖豫鄂交界区域的高铁网络，强化阜阳作为区域性交通枢纽的地位，为沿线产业协同与人员往来注入新动能。

（本文综合安徽网阜阳频道、颍州晚报相关报道整理）