淮阜高铁建设迎来关键节点。记者从中铁十二局获悉，阜阳西站扩建工程与颍泉北站近日均已竣工；两座车站合计新增最高聚集人数——达到1600人，将于11月底淮阜高铁通车时同步投用。

作为此次扩建的核心，阜阳西站在既有京港场与郑阜场共7台17线的基础上，新增阜淮城际3台5线，站房面积扩大8000平方米。改造之后，全站站场由此扩至10台22线，总面积达4.8万平方米，规模在省内仅次于合肥南站。

新建候车区为两层挑空结构，一层设置大型候车区与南北两侧6个检票口，并配建6间卫生间、1间母婴室和2处开水间；二层挑空区预留的房间将用于餐饮、商铺等配套。项目部介绍，工程历时一年于近期完工，正等待竣工验收。

颍泉北站为小型旅客车站，站房总建筑面积4499.58平方米，高18米，规模为2台4线并配1座8米宽旅客地道，进出站采用下进下出方式。该站2025年8月19日破土开工，至今年6月30日完成装饰装修、具备静态验收条件，最高聚集600人。

颍泉北站候车大厅吊顶融入“川流汇聚”寓意，站台雨棚采用免装饰的清水混凝土设计；其蹲便器结合脚踏与感应两种方式，照顾不同乘客需求。该站开通后将补齐颍泉片区轨道交通短板。

淮阜高铁线路全长142.5公里，设计时速达到350公里，新建蒙城、利辛与颍泉北三座车站并扩建阜阳西站。随着联调联试将在本月下旬结束，11月底具备通车条件，皖北群众的出行压力有望就此缓解，阜阳北部与颍泉片区的轨道交通短板也将随之补齐。

（本文综合安徽网阜阳频道、颍州晚报相关报道整理）